豐田物料搬運公司（簡稱豐田MH）的專家 Ale? Selix（最左）描述了氫燃料電池叉車在倉庫實踐中的優勢以及氫電池的工作原理（前景）。在 Ale? Selix 后面，是配備 1.8 公斤氫燃料電池的豐田Traigo型叉車。

這場專家會議于5月在豐田物料搬運的捷克總部舉行，主要介紹了氫驅動搬運技術以及內部物流流程自動化領域的最新技術。豐田物料搬運捷克首席執行官Jaroslav ?lábek強調，這三臺機器是捷克共和國首次公開展示的氫動力混凝土搬運技術。

豐田MH的理念是最大化效率，并支持零浪費（Muda）的愿景。豐田MH以其解決方案支持可持續發展趨勢，尤其在技術發展加速的今天，其開發投資增長了一倍。Jaroslav ?lábek還提到，豐田物料搬運歐洲公司將作為官方搬運技術合作伙伴支持2024年巴黎夏季奧運會和殘奧會。

盡管這家日本公司在其歐洲業務中已經擁有300輛由氫電池驅動的卡車，但今年它已經簽訂了更多的合同，以增加數百輛卡車。豐田MH的專家Michal ?kaloud 和 Ale? Selix 在會議上介紹了氫解決方案。

豐田MH預計在不久的將來將在歐洲運營約1600輛配備氫燃料電池的叉車。他們的燃料電池供應商Plug Power提供的電池容量在0.5公斤至1.8公斤之間。90%的豐田MH機器都可以使用氫技術。

Michal ?kaloud指出，使用氫燃料電池的主要優點包括獨立于電網和一次性填充燃料電池的高可操作性——足以連續運行八小時，通常還要長幾個小時。燃料電池的使用壽命為10年。

Ale? Selix在五月的活動中演示了如何啟動和關閉推車。他表示，與其他驅動器相比，“啟動”大約需要20秒。燃料電池被安裝在堅固的鑄鐵鑄件中，起到保護的作用。

豐田MH專家指出，有三種基本的氫氣基礎設施：拖拉機輸送的壓縮氫氣、天然氣蒸汽重整（分裂）和通過電解現場生產綠色氫氣。擁有50至100輛卡車的多班次運營車隊的運營商可以理想地考慮使用氫技術，因為無需更換或充電電池。

當前，氫燃料電池叉車或車隊的購置成本比其他驅動裝置高出許多倍。例如，豐田Traigo 80叉車中的氫電池本身的成本約為2.5萬歐元。這也是為什么專家們正在等待國家將如何處理這個問題，是否會繼續補貼這項技術的可能性。

豐田MH在捷克共和國氫技術領域的合作伙伴包括Air Products、APT、Devinn和3D Chemoprag。這次五月的活動得到了捷克共和國工業和貿易部的支持。